Umeå
• Bilder från Brännbollsyran
Här är de 100 mäktigaste 
• Kvällen
Artikelserien "Västerbotten 2030" består av sex delar där ett antal experter inom olika områden ger sina visioner av framtiden. Bland annat förutspås Volvo Lastvagnars död. Läs artikelserien här.
”Dubbelt utanförskap för de utförsäkrade”
UMEÅ. De nya reglerna för sjukersättning tvingar långtidssjukskrivna att söka försörjningsstöd.
Polisen: De ska tas bort från marknaden
‘
KUNSKAP. Erik Holmgren kör en Suzuki GSX R1000. Han har gått flera kurser i SMC, Sveriges Motorcyklisters, regi för att bli en bättre förare. – Alla borde gå kurserna. Man lär sig oerhört mycket om att hantera pressade situationer, bromsa och köra med marginaler, säger han. FOTO: AGNE HÖRNESTIG
UMEÅ. Sex av tio dödsolyckor med motorcyklar, sker med Supersport-motorcyklar. Polisens dom är hård:
– De ska bort från marknaden, säger Tomas Wikberg, trafikpolischef.
Det är försäkringsbolaget If som tagit fram statistik som visar att motorcyklar av typen Supersport är inblandade i sex av tio incidenter med dödliga utgång. Detta trots att bara en av tio motorcyklar är en Supersport.
Siffrorna bygger på statistik från 2000–2009. Enligt If är det den framåtlutande sittställningen i kombination med antalet hästkrafter som gör den så farlig. Totalt dör cirka 50 personer om året i MC-olyckor.
Kunskap
Polisen är inne på samma spår och öppnar till och med för ett förbud. Men MC-förarna är av en annan åsikt.
– Det handlar om ett personligt ansvar och det är vuxna människor som kör. Kunskapen är A och O, säger Thommy Berglund, ordförande i Umeå Motorcykelklubb.
Erik Holmgren är vice ordförande i klubben – och kör själv en Supersport.
– Det är inte typen av mc det är fel på, utan de som dras till den. Ofta unga killar med nytaget körkort, säger han.
Erik Holmgren själv kör nästan bara bankörning, eftersom han helt enkelt ser för många faror ute i trafiken. Många bilister ser sig inte för och tar inte hänsyn till motorcyklister, menar han.
Trafikpolischefen Tomas Wikberg är dock kritisk.
– Tror du att en bilmodell som var involverad i så många dödsolyckor skulle finnas kvar på marknaden?
Bort från marknaden
Han menar att de borde tas bort från marknaden, om man menar allvar med nollvisionen om döda i trafiken.
– Det senaste året har vi varit förskonade från dödsolyckor, men för några år sedan var det en hel hop. Motorcyklarna har en otrolig effekt och låg vikt och är byggda för att köra fort med, inte att följa hastighetsbegränsningarna, säger Wikberg.
Ett åtgärdsprogram för att lära förarna trafikvett vore en bra lösning, enligt honom.
Erik Holmgren tror absolut inte på förbud.
– Man kan inte förbjuda allt som är farligt. Då måste man ju förbjuda många bilar också. Unga killar i upphottade bilar har samma olycksstatistik, men sitter mer skyddade.
Lösningen: mer kunskap.
– Det behövs mer utbildning och högre krav för att få körkortet, säger Erik Holmgren.
FAKTA
* 10 procent av de 300 000 motorcyklar som finns
i Sverige består av så kallade Supersport-motorcyklar.
* Supersport är normalt en tävlingsklass i roadracing. Motorcykeln ser ut och är konstruerad som en kopia
av roadracingmotorcykeln. Den har hög topphastighet, snabb acceleration och högeffektiva bromsssystem.
Publicerad 2010/07/13 0:44 under Umeå.
24 kommentarer för “Polisen: De ska tas bort från marknaden”
Vi välkomnar våra läsares röster i debatten och är angelägna om att en mångfald av röster och åsikter kommer till tals på folkbladet.nu. För att kunna delta i samtalet på ett sätt som bidrar till konversationen för dina medläsare vill vi att du känner till våra regler:
Vi accepterar inte provocerande, nedsättande eller generaliserande omdömen om ras,religion, språk, kön eller sexuell läggning. Angrepp på enskilda individer accepteras inte och det är inte heller tillåtet att spekulera eller ta ställning i skuldfrågan i artiklar om brott eller olyckor.
Dina kommentarer kan komma att publiceras i vår papperstidning.
Tänk på att om du gör ett inlägg som strider mot lagen så kan du själv komma att hållas ansvarig för det.
I och med att du klickar på "Skicka kommentar" medger du att du har läst och godkänt reglerna gällande kommentering.
Pridefesten som kom av sig
UMEÅ Årets prideparad blev som väntat en färgsprakande show längs Umeås gator och torg.
Se bildspel: • Frisk, svullen och glad + dagens outfit nr 2
SJ-anställda flyttas från Vännäs till Umeå
UMEÅ. Ett 50-tal SJ-anställda i Vännäs har fått Umeå som ny stationeringsort.
Umeå – hans nya missionsfält
Peo Lundkvist har varit missionär i Centralafrikanska republiken och Kongo-Brazzaville.
Mest lästa just nu
Mest kommenterade senaste veckan
Gripen för grovt rattfylleri
UMEÅ En ledig polis ingrep och stoppade en rattfyllerist i centrala Umeå på söndagsförmiddagen. Mannen som är utländsk medborgare greps och fördes till polisstationen för provtagning.
Tågtrafik utlovas rulla på måndag
UMEÅ Teknikstrul och inkörningsproblem har lett till att nattågen fått gå på stambanan under helgen. Men från och med måndagsmorgonen ska tågtrafiken på Botniabanan gå enligt tidtabell, lovar Trafikverket.
Ingen länsbo i fyllecellen
UMEÅ I natt har inga fyllerister fått sova ruset av sig i polisens fylleceller. Anmärkningsvärt - enligt vakthavande befäl.
Annons
Rånmisstänkt på fri fot
UMEÅ Den 18-åring som i fredags anhölls misstänkt för ett eller flera personrån har försatts på fri fot. Misstankarna mot ynglingen kvarstår.
Man anhållen för kvinnofridskränkning
UMEÅ I natt har en man gripits och anhållits för grov kvinnofridskränkning. Polisen uppger att förhör ska hållas under dagen.
Annons
Bilbrand i Röbäck
UMEÅ En bilbrand uppstod på en tomt i Röbäck. Brandkåren ryckte ut för att släcka branden och förhindra spridning till närliggande bebyggelse. Nu är branden släckt.
Holmöfärjan igång
Holmön Nu har Trafikverket meddelat att färjan till Holmön åter går enligt tidtabell. I går stoppades trafiken nämligen på grund av dåligt väder.
Bomb avlägsnad på Ersboda
UMEÅ En kriminell man hade vräkts från en lägenhet på Ersboda.
I samband med flyttstädningen hittade polisen en bomb i lägenheten.
Margot Wikström är död
UMEÅ Margot Wikström var den första kvinna som blev kommunstyrelsens ordförande i Umeå.
I morse avled hon efter en längre tids sjukdom.
Läs även • Vila i frid, Margot!
Annons
Yngling gripen för rån
UMEÅ En person sitter anhållen för personrån. Polisen är dock förtegen om mannen misstänks för samtliga personrån som ägt rum under sista tiden.
Läs mer:• Kvinna överfallen av knivbeväpnade män• Personrån på Språkgränd• Här rånades mannen i natt
Kronofogden kommer inte åt Lindgrens skadestånd
UMEÅ. Hagamannen har hundratusentals kronor i skulder.
”Förkastligt av arbetsgivaren”
UMEÅ. Som att hoppa från ett flygplan utan fallskäm.
Läs även: • Billströms stabschef: ”Beklagligt”
Annons
Norrbotniabanan i s-märkt valmanifest
UMEÅ. Bygg Norrbotniabanan och behåll länets tre akutsjukhus.
Bygget av dyraste lägenheten blir av
UMEÅ. Nu har NCC gett klartecken för att bygga sin andra etapp på Öbacka strand.
Annons
”Könsbytet är det bästa jag har gjort”
UMEÅ. Hon har bytt kön, skiljt sig från mannen hon var gift med.
RSS
[…] Källor: Expressen och Folkbladet. […]
(Anmäl kommentar)
18 juli, 2010 kl 10:55
ca 100 000 människor dör varje år i sverige.
ca 1400 tar sitt eget liv.
ca 50 motorcyklister dör varje år.
nollvision borde vara just det densäger, en vision.
om vi skall få ner antalet dödade till 0 så får vi bland annat förbjuda polisen och deras hastighetskörningar, 2008 inträffade 3000 Incidenter med poliser till en kostnad av 45 miljoner, under de 11 åren som rapporten omfattade har 1763 personskador inträffat.
sätt saker i perspektiv, 50 motorcyklister dör i trafiken, givetvis är varje död motorcyklist en tragedi för alla inblandade, men vad skulle det kosta i monetära medel och emotionella värden att komma ner till nollvisionen, är det inte mer hedervärt att hindra 1400 människor varav många unga att ta sina egna liv för att de inte ser någon annan utväg ?
Jag kör MC för att jag älskar livet, min sporthoj är inte en dödsmaskin, det är en livsmaskin.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 20:54
Jag kör sporthoj och flera jag känner. Mig veterligen har ingen av oss ysslat med bombing runs eller liknande. Visst har vi kört för fort ibland precis som bilister ofta gör men det har inte varit fråga om några 160 på 70 väg som du vill påskina att alla gör. Håll dina generaliseringar för dig själv.
För övrigt väntar jag med spänning på svaret på de frågor som du undviker.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 20:46
ja du bsa,har du lika bra koll i trafiken då tycker jag att du ska lämna in körkortet direkt.en sporthoj kostar väl mellan 10-30 000 o försäkra om det överhuvudtaget går.o premierna kommer nog inte o bli billigare för andra om dom nu skulle förbjuda sporthojar.för det är lagt på varje trafikgrupp numera.o du är väl en som är ute o snurrar i trafiken utan ha en susning om vad du gör egentligen i trafiken,såna ser man dagligen som man måste hjälpa o hålla koll på hela tiden.m.v.h vinge 1500
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 20:44
Haha, att ens försöka förneka att MC-förare i sporthojar kör som tokar. Det är bara att ställa sig på en väl trafikerad 70-väg och beskåda eländet. Jag skulle kunna samla ihop minst tio fartdårar i timmen på vägen utanför mitt jobb. De lever nämligen om något så fruktansvärt att det hörs in till mig.
Egentligen skiter jag i hur många som kör ihjäl sig. Majoriteten är fartdårar och farliga i trafiken. Höj åldersgränsen till 50 (då de flesta förhoppningsvis hunnit mogna) eller förbjud sattygen helt så slipper jag frukta för mitt liv så fort jag ser en mc i horisonten.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 20:29
Det är väldigt mystiskt att SAMTLIGA svenska tidningar SAMTIDIGT går ut med denna “nyheten”.
Vems ärenden springer media nu?
Dessutom har vi en vikande trend på dödsfallskurvan, vi är nu nere på samma nivåer som 2002, trots att antalet motorcyklar har ökat för varje år sedan dess.
Ett femtiotal dödsolyckor är inte så mycket om man räknar med att en tredjedel (ungefär) orsakas av med/mottrafikanter.
Det är alltid motorcyklisten som drar det kortaste strået i en incident mellan bil och motorcykel, oavsett vems felet är.
Dessutom känner jag inte alls igen bilden ni försöker måla upp av hur motorcyklister kör, visst kör dom om mig också ibland, men inte i några hiskeliga farter och aldrig för nära (dom är medvetna om att det är dom som tar mest skada om dom skulle haka i bilen vid omkörning.
Ni målar upp ett problem som med väldigt få undantag inte ens existerar i Umeåtrakten.
Hur många supersportmotorcyklar var inblandade i dödsolyckor i västerbotten i fjol? VF?
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 19:59
Kanske för att det inte passar? Vad anser du om båtarna och skotrarna?
Sen har vi EU-mopederna, de räknas in i samma statistik som MC så MC olyckorna ser fler ut än vad de är.
Av de 50 MC olyckorna med dödlig utgång var alltså inte alla på sporthoj och ej heller berodde alla på hastigheten.
Folk som kör på fyllan utan körkort och ibland
på stulet fordon borde hamna i en egen kolumn, jag räknar inte dessa som motorcyklister.
EU mopedisterna är också utsatta, där beror det oftast inte på farten utan på total avsaknad av trafikvett, man kör rakt ut i korsningar utan att tse sig för. Skall de också förbjudas?
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 19:56
Kanske för att du inte vill? Vad har du att säga om båtarna och skotrarna då?
Sen har vi EU-mopederna, de räknas in i samma statistik som MC så MC olyckorna ser fler ut än vad de är.
Av de 50 MC olyckorna med dödlig utgång var alltså inte alla på sporthoj och ej heller berodde alla på hastigheten.
Folk som kör på fyllan utan körkort och ibland
på stulet fordon borde hamna i en egen kolumn, jag räknar inte dessa som motorcyklister.
EU mopedisterna är också utsatta, där beror det oftast inte på farten utan på total avsaknad av trafikvett, man kör rakt ut i korsningar utan att tse sig för. Skall de också förbjudas?
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 19:49
Nej, det finns ingen anledning att ha bilar som går fortare än typ 130 km/h i Sverige. Har aldrig förstått vitsen med detta. Själv vill jag inte leva i ett samhälle fullt av galna testosteronstinna mc-pojkar som kan dyka upp när som en projektil från klar himmel.
Fordon i trafik är ett fortskaffningsmedel och ej någon leksak. Vill man leka får man göra det på speciellt avsedda banor. Tycker inte det är något konstigt med det.
Resten av dina argument orkar jag inte ens kommentera..
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 19:30
Hur vet du att han levt till pensionen, hur vet du att han inte blivit skadad i ryggen på jobbet och hade behövt 3 års rehab och sedan bara kunnat arbeta heltid? Hur vet du att han inte blivit drogmissbrukare eller drunknat. Kanske han hade kört på en älg. Vad är onödiga eventuella dödsoffer, var är gränsen. Som sagt bilar behöver inte ha 200hk och toppa 220 vilket många Svenssonbilar gör.
Ska vi införa begränsning på körsträcka, en sorts ransonering för bilister? Man kan göra ett samhälle nästan hur säkert som helst men nästan ingen vill leva i ett sådant.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 18:09
Så polisen säger att de ska bort!!! Det är inte upp till polisen att bestämma detta! Det är skillnad på ska och önskas. Frågan är om det är polisen eller VF som inte behärskar svenska.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 18:09
Jag läste någonstans att förlorat ett liv kostar samhället ca 30 miljoner kronor. Per år går man alltså miste om 1500 miljoner kronor, dvs 1,5 miljarder. Detta är ju då endast den direkta ekonomiska effekten av ej betald framtida skatt. Sen är det ju många som skadas, släkt och vänner som drabbas av plötsliga dödsfall osv.
Vi känner alla till att alkohol, rökning, övervikt kostar en massa och man jobbar även febrilt för minska dessa problem. Förstår dock inte varför detta skulle vara något argument mot att försöka stoppa problemet med onödiga dödsoffer i trafiken.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 17:54
Vad är en sporthoj. Många touringhojar har resurser långt över de flesta bilar, skall de också förbjudas? Det finns ingen motivation för motorstarka fritidsbåtar, ej heller för personbilar med toppfart över 150 km/h. Kostnader? Tillåt mig le. 50 går åt varje år, det är inte ens 50 sporthojsåkare. Vad kostar alla fetton samhället som har år på sig att ändra livsstil men vägrar(räknar inte in de som har ämnesomsättningsproblem), rökare? Alkohol? Drunkningsolyckor/år? 50 är en droppe i havet.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 17:24
Omdömet hos Mc-värstingarna visar sig direkt när dessa
lägger problemet på bilförarna!
Vore det inte bättre att erkänna
att ni kör som idioter?
Ni har inte dessa maskiner för att ni bara har tänkt hålla er 80-100kmh över de tillåtna fartbegräningarna. Ska dessa
maskiner finnas, öka dagens försäkringspremien på värsting-mc med 3x så slipper vi mc-värstingar som tror att dom är odödliga. Istället kan premierna
sänkas för övriga fordon.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 17:15
När en majoritet av MC-olyckorna orsakas av dåliga bilförare blir det knappast mycket bättre av att utbilda mc-folket.
Om man menar allvar med Noll vision skulle man utbilda mer på även bilförarsidan. Framförallt införa omprov i någon form (inte lika omfattande som en uppkörning) för alla körkortstyper vid körkortsförnyelsen så att man kan sålla bort de som inte har i trafiken att göra.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 16:44
formel 1-bilar på vägarna tror jag inte är något problem, i alla fall inte i Umeå med tanke på alla idiotiska väggupp överallt.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 16:19
Det går inte att skydda sig mot allt och däri inräknat motorcyklister som kör mot trafiken på motorväg. En trampcykel med blinkande lampor är ett säkrare alternativ!
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 14:22
Försäkringen täcker eventuella sjukvårdskostander? Okej.. då är det lugnt alltså!? Betalar försäkringen även alla skatteintäkter som försvinner iom att en ung person kör ihjäl sig/andra? Betalar försäkringen hjälpmedel och personlig assistans för den som blivit invalidiserad? Självklart är det en stor ekonomisk belastning med folk som blir förlamade och trillar av pinn i ung ålder. Sen ska man ju inte tala om all den smärta och de problem som uppstår för anhöriga när någon går bort helt plötsligt.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 12:18
Det finns inget förare i trafiken som med så stor sannolikhet försöker trotsa naturens lagar som MC-förarna. Det är snarare regel än undantag att hastighetsgränser och övriga regler bryts. Vi snackar inte heller några km/h för mycket utan minst dubbla lagliga hastigheten. Det är sällan man ser bilar i den hastigheten.
Fånigt att påstå att mc-förare skulle vara några slags superhjältar med övermänskliga egenskaper.
När jag ser en MC i backspegeln tänker jag direkt att jag måste hålla mig spikrakt på vägen för inom några sekunder kommer denna MC med liten mariginal svischa förbi till vänster (eller på vägrenen till höger) om mig i 200 knyck i öronbedövande dån. Det är obehagligt, och slår nästan aldrig fel. En bra förare tar hänsyn till andra och är medveten om sina begränsningar.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 11:54
@ali_irak: Dåligt argument då just motorcyklarna är utlyfta ur socialförsäkringen och täcker
sina egna sjukvårdskostnader.
@Mårten gås: Du kan inte dra alla mc-åkare över en kam. ALLA mc-åkare kör inte regelvidrigt. Visst, många kör för fort, men det är det otroooligt många bilister som gör också. Problemet är att mc-åkare KÖR motorcykel och bilister ÅKER bil. Om dom vore hälften så alerta som mc-åkarna skulle vi ha betydligt mindre olyckor.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 11:32
Erik Holmgren kör med samma argument som vapenlobbyn i USA. Det är inte motorcyklarna som är farliga utan de som kör dem. Då antar jag att han är för att vi tillåter Formel 1-bilar på vanliga vägar.
Sen är jag mäkta trött på motorcyklister som skyller ifrån sig på att bilister inte ser sig för. Det är väl självklart att en bilist inte ska behöva vara beredd på att det kommer en motorcykel i 200 knyck från ingenstans. Det kan man inte kräva av någon.
Ofelbart så av alla de motorcyklister jag stöter på i trafiken så gör sig merparten skyldig trafikbrott oavsett om det är supersport eller ej. Omkörning i köer, omkörning på fel sida refug, grova fortkörningar. Om motorcyklister kör där de inte kan eller ska förväntas vara så är det inte konstigt att andra trafikanter missar dem och olyckor sker.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 10:21
Det finns inga bra argument för att dessa ska få finnas kvar på vägarna. Nästan alla som äger en sådan här mc gör det för att köra fort. Det är liksom hela poängen. Så fort man ser en sån här på vägarna kan man förvänta sig att när minsta lilla öppen yta erbjuds så kommer personen accellerera till minst den dubbla lagliga hastigheten. Det slår ALDRIG fel!
Att det skulle vara av ekonomiska skäl man vill förbjuda håller jag med om. Det kostar samhället enorma pengar när unga människor kör ihjäl sig eller blir förlamade för resten av livet.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 10:13
Varför skal det det ju gas hela tiden,att polisen vill ha dom bort från vägen är att dom går fortare en polisens egna cyklar,och staten förlorar pengar på böter när polisen blir frånkört,polisens koregenskaper är nu inte dom bästa hellre,bättre utbildning av mc förare
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 9:50
Förbud låter lite väl tufft för de mc åkare som är seiösa i sitt sätt att åka mc. Det vill säga omdömme hänsyn och förstånd.
Det är ju tyvärr så att många unga människor med nytaget körkort (gäller både mc och bilkörkort)kanske inte besitter dessa kunskaper och inte förstår ev. konsekvenser av sitt handlande ibland. Trafikpolischefen Tomas Wikberg är kritisk och menar att de borde tas bort från marknaden, om man menar allvar med nollvisionen angående döda i trafiken.
Nollvisionen är i mina ögon ett spektakel som trafikverket inte verkar bry sig om. I så fall hade man för länge sedan förbjudit mobilsamtal i bilar utan handsfree eller bluetooth.
Sverige är väl snart det enda land i västeuropa som tillåter detta idag.
Det är beklagligt när man ser alla som inte är uppmärksam i vissa lägen när de talar i mobil samtidigt som de kör.
Genomför dtta först med kraftiga böter för att komma en bit på väg mot nollvisionen.
/Mc knutte med förstånd.
(Anmäl kommentar)
13 juli, 2010 kl 2:51