UMEÅ Problemen för tågtrafiken fortsätter.
På grund av trasiga fordon ersätts samtliga avgångar Umeå-Vännäs på måndagen med buss. Detta innebär att trafiken på sträckan inte hinner ansluta till Bjurholmsbussen.
På grund av krånglande fordon på Botniabanan kommer avgången 9.46 från Ö-vik att ersättas med buss. Tre tidigare avgångar har också fått detta byte. Avgången 15.48 från Umeå C ställs in, resenärerna hänvisas till tåget som går 16.26 från Umeå.
Engel 6 februari, 2012 kl 08:14
Jag bara undrar...hur kunde tågen dundra fram förut, jag har åkt tåg när det varit under trettio. Det var svinkallt i tåget och det knakade i sitt hytten. Men nu så lägger allt av. Jag menar..har det blivit så mkt teknik att tågen inte kan gå. Det är lite skrämmande. När de byggde botniabanan så såg det ut som ett brett slagfält. Man undrarde HUR BRED VAR RÄLSEN. Sedan så låg den där. Och nu ser man inga tåg. Det är som vägarna. Man skövlar på bredden. När vägen hamnar där så får de ändå laga den hela tiden för underarbetet där själva vägen ligger är skit...hur kommer det sig?
Organisation 6 februari, 2012 kl 11:00
Haha, jag håller med Engel. Dagens tågtrafik är rena skämtet. Det är lite som med dagens mobiltelefoner som knappt får vistas utomhus pga risken för fuktskador eller dylikt. På samma sätt kan tågen inte användas annat än vid fint och milt väder. Är det detta vi plöjt ner miljarder skattekronor i? Leksakståg som inte fungerar i kyla, snör eller regn? Var det en överraskning för beställarna att vi i Norrland har lite annorlunda väderlekar än i Skåne t ex? Ett skämt - det finns inget annat ord för att beskriva Botniabanan och dagens tågtrafik.
Bergis 6 februari, 2012 kl 14:06
Svar till Engel: Det beror på att järnvägen numera är privatiserad. Många privata aktörer har tagit över driften och dom prioriterar vinst före kvalitet.
tåget 6 februari, 2012 kl 15:27
Nån som vet vem som finanserar bussarna som måste stå standby för att det miljövänliga trafiksystemet ska fungera.
G 10 februari, 2012 kl 21:03
I Schweiz går det alldeles utmärkt att köra tåg i vinterväder. Inga förseningar där inte..
Det beror på att de har en hård statlig styrning och planering av trafiken i Schweiz. Och att de inte är underkastade EU:s upphandlingsregler.
Upphandlingsreglerna tvingar det offentliga i EU:s medlemsstater att alltid köpa den billigaste produkten på marknaden. Det innebär att man inte alltid får den bästa kvaliteten. Reglerna gäller även för tåg...
Glöm heller inte att vi har de politiker vi förtjänar = tycker man att det inte fungerar bör man engagera sig.